恩施承接铁路边坡绿化施工方案

土地复垦和生态修复是解决矿山环境保护和综合治理的有效途径。近年来，我国矿山生态修复研究发展迅速，矿区土地的生态复垦工作也逐步开展起来。恩施铁路边坡绿化为避免和减少对环境的破坏，应依据矿山不同开采时期的技术特点和自然环境等因素，制定和调整相应的复垦和生态修复方案，做到采矿与生态修复的一体化、同步化，实现矿山生态功能的修复。恩施铁路边坡绿化一定要从简单的复绿过渡到生态功能修复，总体上应该重新建立一个完整功能性的生态系统。但是，恢复生态系统功能，决不仅仅是植被的恢复。所以，生态功能修复要强调已经破坏或者退化生态系统功能的整体上升。

高速公路边坡绿化植物防护的优点：（1）恩施铁路边坡绿化采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。（2）采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，恩施铁路边坡绿化可从根本上减少路基的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，还可以稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方，降水量全部落在地表面，形成径流，造成水土侵蚀和冲刷。植被的根系能与土层密切结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效的稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，有机械的防护作用。

边坡绿化完工后，恩施铁路边坡绿化坡面排水系统的设置是否合理和完善直接影响到坡面植被的生长环境，对于长大边坡，其坡顶、坡脚及平台均需设置排水沟，并根据坡面水流量的大小考虑是否设置坡面排水沟，一般坡面排水沟横向间距为40～50cm。恩施铁路边坡绿化各工序间应紧密衔接，避免成型坡面长时间暴露产生破坏。一般应选择在春季进行施工，应尽量避免在暴雨季节施工。

公司采用理论分析，运用好的施工工艺，包括客土喷播边坡绿化、三维网边坡绿化及喷混植生边坡绿化，恩施铁路边坡绿化施工方案总结了完整的河道及库区环境治理及整治施工方案，运用先进的机械设备，在保证河道及库区边坡稳定、安全的情况下，恩施铁路边坡绿化用植被代替工程护坡，用草、花及灌木绿化美化边坡，改善水域的景观和生为人们提供更多的亲水、休闲、娱乐空间。

边坡绿化植物养护:公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，恩施铁路边坡绿化可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，恩施铁路边坡绿化如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。

基层喷植：①在喷播之前再次检查坡面杂物是否清理干净，恩施铁路边坡绿化施工方案喷播前需充分洒水保持坡面湿润，以促使1木纤维等基材与基面贴合紧密，然后进行试喷试验，调节水与纤维比例，再进行喷播施工；基层的喷护厚度不小于 5cm，在岩石坚硬、凹凸度大的地段应适当增加喷播厚度， 保证绿化效果；喷播作业开始时，应先检查设备、后开机、再给料，喷播结束时应待喷播料喷完后，再关设备。②恩施铁路边坡绿化控制措施：基层混喷分多次喷至设计厚度，需分层喷植；喷播中，1头输出压力不能小于0.1MPa；1采用自上而下的方法进行，先喷凹陷部分，再喷凸出部分；1移动可采用“S”形或螺旋形移动前进。