长沙承接高速公路边坡绿化施工团队

人类长期无序地开山采石，大片天然植被遭到破坏，山体破损形成裸露的坡面，经过长时间的侵蚀和风化，变成岩石，植物已无法于山体上生长，这样的山体称为破损山体。城市建设脚步的加快，导致建筑石材的需求量大大增加，许多城市周边原本环境优美的山体在城市建设中成为了采石场，因而大量原始山体遭到严重破坏，造成了诸如水土流失、山体滑坡、泥石流等一系列自然灾害，严重威胁到人类的生存和发展，已成为现今全球所面临的共同问题。长沙高速公路边坡绿化能够帮助改善破损山体的生态环境，长沙高速公路边坡绿化避免因山体的开采带来日益严重的生态问题和环境问题，因此，寻找适合的破损山体生态修复措施迫在眉睫。

边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意义更加突出。长沙高速公路边坡绿化秉承恒睿团队认真、细致、一步一检验的生产理念，依据“师法自然”的理念，效仿蕨类苔癣防雨水冲刷的自然现象。长沙高速公路边坡绿化施工团队先后创立了“高陡坡创面纤维骨架修复技术”、景绣喷播纤维有机菌肥、防雨水冲刷的AB型高分子材料、景绣仿苔藓表层纤维，运用多项zhuanli技术使得我们施工后的坡面形成束状多孔结构，提高防雨水冲刷能力，同时土壤形成蜂窝状结构，增加坡面保水性，使坡面植被能顺利吸收自然降水并把雨水有效储存，从而将裸露坡面恢复成原始自然生态丛林。

高速公路路堤边坡：（1）长沙高速公路边坡绿化路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。（2）长沙高速公路边坡绿化边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地，砂石土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。

土地复垦和生态修复是解决矿山环境保护和综合治理的有效途径。近年来，我国矿山生态修复研究发展迅速，矿区土地的生态复垦工作也逐步开展起来。长沙高速公路边坡绿化为避免和减少对环境的破坏，应依据矿山不同开采时期的技术特点和自然环境等因素，制定和调整相应的复垦和生态修复方案，做到采矿与生态修复的一体化、同步化，实现矿山生态功能的修复。长沙高速公路边坡绿化一定要从简单的复绿过渡到生态功能修复，总体上应该重新建立一个完整功能性的生态系统。但是，恢复生态系统功能，决不仅仅是植被的恢复。所以，生态功能修复要强调已经破坏或者退化生态系统功能的整体上升。

尽管在近十几年的工程实践中挂网喷播技术已得到了良好的应用，但在具体应用中，长沙高速公路边坡绿化也出现了众多问题，例如：①对于过于陡峭或坡面较为平整的岩质边坡，喷播基质难以牢固的附着在坡面上，高速公路边坡绿化造成基质脱落或流失的现象；②南方地区雨季较长，雨水对喷播基质冲刷严重，反而进一步加重了水土流失和面源污染；③坡面附着基材肥力供应不持久，植被易退化，不利于植被的稳定生长和植被群落的演替；④由于坡面的凹凸不平，网片与坡面难以贴合良好，影响后期坡面植物生长。

矿山重金属污染的植物修复:重金属耐性植物不仅能耐重金属毒性，长沙高速公路边坡绿化还可以适应废弃地的贫瘠、土壤结构不良等恶劣环境，部分耐性植物还能富集高浓度的重金属，因而被广泛地用于重金属污染土地的修复。长沙高速公路边坡绿化考虑到引种可能会带来的生态问题，且乡土植物对当地气候条件的适应性，立足本地筛选重金属耐性植物十分必要。